秋日閩南，山海之間，一條條新路的開建與通車，正悄然重塑著漳浦的發展地圖。從打通“任督二脈”的省道S531，到緩解城區“陣痛”的國道G324過境段，再到直通家門口的智慧高速口，一場以“五縱四橫”為主骨架的交通變革，將昔日因交通問題而“山海分隔”的漳浦，從發展的“神經末梢”推向活力涌動的“區域樞紐”。

這張藍圖背后，是漳浦以“山海聯動、城鄉融合、共同富裕”為主線，以城鄉交通一體化為核心的深刻變革。依托《漳浦縣公路建設高質量發展五年行動方案（2024—2028年）》構建的“五縱四橫”主干線網，漳浦正讓“內暢外聯、智慧綠色、安全高效”的現代綜合交通運輸體系從愿景走向現實。

破局之路——

從“山海分隔”到“區域樞紐”的戰略升維

官潯鎮的秋日，被一個期盼已久的開工儀式點燃。省道S531漳浦官潯至前亭公路工程官潯段正式破土動工，挖掘機的轟鳴聲與百姓的掌聲交織在一起。對于官潯鎮趙厝村村民趙串勇而言，這一刻他等了數年：“終于開工了，以后去到哪里都會很方便。”

這句感慨，道出了漳浦東北部鄉鎮十幾萬人的共同心聲。漳浦依山傍海，東北部鄉鎮坐擁火山地質公園的奇景、東南花都的錦繡以及豐富的農業資源，卻因東西向主干道的長期缺失，陷入“山海分隔”的發展困境。

轉機始于頂層設計的重構。去年12月31日，省道S531被正式列入《福建省國省道公路網規劃（2024—2035年）》，成為漳浦“五縱四橫”路網體系中至關重要的一環。“這條路不是簡單的交通項目，而是區域協調發展的‘鑰匙’。”漳浦縣交通運輸局副局長劉建利說。

這把“鑰匙”的設計堪稱精密：全長46.4公里、總投資33.53億元的道路分三期建設，全線通車后，將有效并接G324、G228兩條國道，交叉串聯沈海、漳詔、通海、漳梅4條高速公路，連通兩大AAAA級景區，方便6個鄉鎮十幾萬人口高效出行。

與此同時，在另一處關鍵節點，總投資14.51億元的省級重點項目——國道G324漳浦城關過境段公路工程同樣鏖戰正酣。在高羅山互通施工現場，工人有序進行鋼筋綁扎、模板支護等作業，全力推進橋梁上部結構施工。“今年計劃完成5公里路面和4座橋橋面鋪裝。目前，高羅山B匝道正在施工現澆箱梁，預計年底完工。”A1標段項目經理黃鴻國介紹說。

這條全長約19.96公里的道路，起點位于綏安鎮查嶺村，終點位于盤陀鎮和美村，是漳浦縣落實中心城區發展戰略、推動城市擴容提質的重要舉措。它的建設，將有效優化縣域交通體系，提升道路安全水平，拓展城區發展空間。

縱觀全局，漳浦的交通建設已呈現“多點開花、全面提速”之勢。截至目前，漳浦“五縱四橫”主干線網項目中，已按序時進度完成交通基礎設施建設項目投資約6.3億元，已完工項目4個，正在施工建設項目5個，積極推進前期工作項目6個。這些縱橫交錯的道路，正為區域發展注入源源不斷的活力。

攻堅之路——

166天背后的“漳浦效率”與“人本溫度”

發展之路，往往是攻堅之路。省道S531官潯段的推進速度，生動詮釋了何為“漳浦效率”——從2025年2月28日工程啟動，至8月12日完成立項、用林用地報批、工程勘察設計以及各項專章、招標等項目前期工作，并基本完成征遷工作，歷時166天，刷新了漳浦縣重點項目從謀劃立項到完成征遷用時最短的紀錄。

速度的背后，是精密的頂層設計與強大的組織動員。項目指揮部以答好新時代“漳浦三問”為抓手，充分運用“四下基層、三進三訪”工作制度，3位縣處級領導靠前指揮，11名跨行業骨干組成4個專項小組，官潯鎮28名鎮村干部下沉一線，構建起“指揮部統籌、專班攻堅、鄉鎮落地”的三級聯動體系。

“我們把58項關鍵任務制成‘兩單一表’，每天通報進度，做減法倒逼落實。”漳浦金瑞集團總會計師陳啟民表示，各參與單位連成一條心、擰成一股繩，創新采用“并聯推進、提前介入”方式，牢牢抓住工程前期、用林用地報批、征遷等主線，將數次“不可能”變為“可能”，“問題不過夜，已成為我們的工作常態”。

項目推進，征遷是關鍵一環，更是考驗基層治理智慧與溫度的試金石。在官潯鎮，速度與溫度實現了完美融合。

自征遷工作啟動以來，官潯鎮堅持“掛圖作戰、倒排工期”，由鎮黨委書記一線指揮，28名征遷干部包干到人、蹲點入戶、日夜攻堅。官潯鎮黨政辦副主任邱燕玲作為抽調干部，負責每日進展跟蹤。她說：“群眾最怕早簽約吃虧，我們堅持‘一把尺子量到底’，所有的補償明細全面公開，主動接受群眾監督，讓征遷在陽光下進行。”

正是這份對公平的堅守，贏得了群眾的信任。官潯鎮趙厝村村民趙小軍的5.846畝園地被征收，最初也有顧慮。鎮村干部主動上門，細致為他解讀政策，并幫他解決了花圃遷移、土地平整的實際困難。真誠的服務打消了趙小軍的疑慮，簽約后他道出許多征遷戶的心聲：“政策很公平，干部和服務部門也很周到，盼著路趕緊修通，以后運輸苗木既方便又安全。”

166天的“漳浦效率”，詮釋了“不破樓蘭終不還”的決心；征遷工作背后的“速度”與“溫度”，則書寫了一卷干部擔當、群眾支持的動人篇章。

惠民之路——

串起千家萬戶的共同奔赴

路網建設，最終目的是惠民。這一點，在漳浦已通車的項目中得到了生動體現。

今年8月，全省首個智慧收費站試點——沈海高速漳浦萬安收費站正式通車。在廈門工作的張先生從萬安出口下高速回到老家赤土鄉溪東村，他十分感慨：“以前回家要從趙家堡高速收費站下高速，現在高速出口就在家門口，回家的路省了20分鐘，真是個惠民工程。”

沈海高速萬安出入口工程項目是福建省政府實施“鄉鎮便捷通高速”的重要民生交通工程，總投資2.39億元，與縣道相連接，輻射萬安工業園區及周邊多個鄉鎮，惠及約22萬名居民。“項目的投用，有效提升全縣交通路網水平和出行條件，讓萬安工業園區及漳浦縣東部片區對外聯系更加方便快捷。”劉建利說。

另一處群眾翹首以盼的港城大道延伸段已在今年春節前通車，以往從漳浦縣城到古雷約45分鐘的車程，如今縮短至20分鐘左右。港城大道拉近了漳浦縣城、動車站與古雷開發區距離，實現了“就業在古雷，生活在漳浦”，有效緩解漳浦縣城車流壓力，滿足群眾生活出行及企業物流運輸等需求。

“十四五”以來，漳浦路網頻傳捷報：沈海高速漳浦天福收費站、萬安收費站順利運營；省道S532湖西鄉至沿海大通道連接線段、省道S535坂舊線、港城大道公路建成通車；7條農村公路完工并投入使用……每一條路的貫通，都是對群眾期盼的回應。

在完善路網的同時，漳浦縣積極探索“客貨郵融合”模式，讓農村物流“活”起來。截至目前，全縣已開通客貨郵融合線路24條，投入公交及農村客運車輛39輛，覆蓋全縣216個建制村。這一創新模式，真正實現了“快遞到村、山貨出山”，為鄉村振興注入新動力。

展望未來，漳浦將持續以“山海聯動、城鄉融合、共同富裕”為主線，加快推進以“五縱四橫”為主骨架的現代綜合交通運輸體系建設。“十五五”期間，漳浦計劃實施交通項目29個，總投資約412.8億元。從漳汕高鐵到高速擴容，從疏港公路到農村路網，一張更加暢通、更加智慧、更加綠色的綜合交通藍圖正在這片山海相連的土地上徐徐展開。

從打通“山海分隔”的省道S531，到疏解“城市陣痛”的國道G324過境段，再到直通家門口的智慧高速，漳浦的“五縱四橫”路網，已超越了其物理屬性，成為驅動區域協調發展的“黃金通道”、承載百姓幸福生活的“民生紐帶”。

正如漳浦縣委書記陳愛棋所言：“當前，全縣交通建設已進入‘多點開花、全面提速’的新階段，一批在建項目加速成型，一批儲備項目蓄勢待發，它們共同構成了漳浦高質量發展的‘血脈經絡’。隨著這些關鍵項目的扎實推進，我們正親眼見證昔日的‘神經末梢’跨向活力迸發的‘區域樞紐’。山海牽手，城鄉融合，正在從藍圖變為現實。”（福建日報記者 蘇益純 通訊員 林澤霖 林惠卿）