今年3月，一篇名為《他們都買(mǎi)了奧迪車(chē)，他們都得了白血病》的文章引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

在陸續(xù)收到多位奧迪用戶(hù)關(guān)于“奧迪汽車(chē)存在車(chē)內(nèi)空氣異味”的投訴后，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)開(kāi)展了多方調(diào)查、求證。

日前，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，截至當(dāng)前調(diào)查，收到奧迪車(chē)患病用戶(hù)的投訴，加上可以檢索到、未能一一落實(shí)的奧迪車(chē)患病用戶(hù)的信息，在奧迪車(chē)因異味患重大疾病的投訴總量中，1～3年獲病（白血病、癌癥）的車(chē)主占40%。

對(duì)此，一汽-大眾奧迪官方回應(yīng)表示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車(chē)型車(chē)內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

一汽-大眾奧迪在回復(fù)函中回應(yīng)稱(chēng)，依據(jù)具備CNAS、CMA等車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢測(cè)，以及具有同等國(guó)家認(rèn)證資質(zhì)的一汽-大眾氣味檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)批量車(chē)輛的質(zhì)檢監(jiān)測(cè)，根據(jù)“乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（GB/T 27630-2011）”顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車(chē)型車(chē)內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

“作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管控的乘用車(chē)企業(yè)，一汽-大眾擁有覆蓋車(chē)型開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、售后全流程的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。依靠國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的整件廂、整車(chē)艙，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀等硬件分析設(shè)備、以及與德國(guó)奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的‘金鼻子團(tuán)隊(duì)’主觀評(píng)價(jià)體系，一汽-大眾對(duì)所有零件材料、零件整體和車(chē)輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實(shí)驗(yàn)、冷凝實(shí)驗(yàn)、總碳實(shí)驗(yàn)，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項(xiàng)有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，從而保證車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及德國(guó)大眾的空氣質(zhì)量管控要求。”

有專(zhuān)家表示，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量水平是綜合性因素共同作用的結(jié)果，因?yàn)槠?chē)內(nèi)飾由多個(gè)零部件組成，比如塑料件、橡膠件、地毯、隔音、減震阻尼片，出現(xiàn)異味不能簡(jiǎn)單說(shuō)是某一個(gè)零部件造成的。

注塑件、硫化橡膠件內(nèi)的改性改良添加輔料，皮革織物、填充物、襯墊裝飾件、隔音消振阻尼片、全合成發(fā)泡組件等汽車(chē)零部件組件的產(chǎn)品環(huán)保性構(gòu)成和環(huán)保性生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)該被重視，尤其是危害性漸進(jìn)性揮發(fā)物質(zhì)的禁用，這一底線涉及消費(fèi)者身家性命權(quán)益。

不過(guò)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，沒(méi)有相關(guān)證據(jù)直接證實(shí)車(chē)內(nèi)存有異味與車(chē)主患病有關(guān)，這也是相關(guān)車(chē)主未獲得法院支持的主要原因。