新華社北京12月18日電 題：“包取證”“包就業(yè)”？ 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小心上當(dāng)

新華社“新華視點(diǎn)”記者黃江林、楊文、包慶齡

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)異常火熱，不少機(jī)構(gòu)打出“包取證”“包就業(yè)”等噱頭，搶占培訓(xùn)市場(chǎng)。

“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)繁榮景象背后，行業(yè)泥沙俱下。無(wú)資質(zhì)辦學(xué)、虛假承諾等亂象頻發(fā)，不少人因此上當(dāng)受騙。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)日趨火熱

2024年1月1日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行。持有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，成為行業(yè)從業(yè)準(zhǔn)入門檻；此外，無(wú)人機(jī)執(zhí)照也是申報(bào)空域、申請(qǐng)航線的必備條件。

無(wú)人機(jī)考證日趨火熱，也為眾多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)帶來(lái)商機(jī)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)突破1000家。而據(jù)記者在民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)查詢，截至今年12月15日，這一數(shù)據(jù)已迅速攀升至3900多家。天眼查數(shù)據(jù)則顯示，截至12月15日，今年無(wú)人機(jī)培訓(xùn)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量已超過(guò)15500家；而去年同期，這一數(shù)據(jù)僅為4200多家。

大量新機(jī)構(gòu)涌入，靠譜嗎？

今年3月，河南的汪先生在短視頻平臺(tái)刷到一則“無(wú)人機(jī)免費(fèi)培訓(xùn)”的內(nèi)容。心動(dòng)的他報(bào)了名，并繳納了1萬(wàn)元押金。可培訓(xùn)還沒(méi)結(jié)束，這家培訓(xùn)基地就因?yàn)榧m紛問(wèn)題關(guān)閉。后經(jīng)調(diào)查，這家基地所屬公司沒(méi)有《民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》，屬于無(wú)資質(zhì)機(jī)構(gòu)。

今年7月，杭州市民李先生與一家教育機(jī)構(gòu)簽訂無(wú)人機(jī)培訓(xùn)合同，在繳納了9800元培訓(xùn)費(fèi)后發(fā)現(xiàn)，這家機(jī)構(gòu)并沒(méi)有合同規(guī)定的培訓(xùn)項(xiàng)目。李先生被轉(zhuǎn)交其他機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。當(dāng)李先生要求退還全部費(fèi)用時(shí)卻遭到拒絕。記者在民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，這家機(jī)構(gòu)在該平臺(tái)并無(wú)備案。

有業(yè)內(nèi)人士透露，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)進(jìn)入門檻并不高，投入三四十萬(wàn)元，買十幾臺(tái)教練機(jī)，再請(qǐng)七八名教員，申請(qǐng)固定空域后，便可以開(kāi)門招生。目前行業(yè)內(nèi)不少機(jī)構(gòu)并不具備培訓(xùn)資質(zhì)，于是通過(guò)“掛靠”“加盟”等方式來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。一些新成立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，即便有相關(guān)資質(zhì)，教學(xué)質(zhì)量也難以保證。

“我的教練也是才拿到證的新手。”“教練不給我指導(dǎo)，只是讓我一遍遍在家練習(xí)模擬器。”“承諾真機(jī)實(shí)操20小時(shí)，實(shí)際不足5小時(shí)。”不少學(xué)員在社交平臺(tái)吐槽。“培訓(xùn)基地是以考證為主，別的技能我們管不了那么多。”天津一家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)工作人員說(shuō)。

低價(jià)引流、多次收費(fèi)，“推薦就業(yè)”或是噱頭

“搶灘低空經(jīng)濟(jì)新賽道”“政策紅利下的黃金職業(yè)”“畢業(yè)生入職起薪碾壓同齡人”“25天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)包就業(yè)”……記者檢索發(fā)現(xiàn)，微博、小紅書、抖音等社交平臺(tái)存在大量無(wú)人機(jī)飛手考證廣告。

記者隨機(jī)聯(lián)系其中幾家機(jī)構(gòu)了解到，這些機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)費(fèi)用從4000元到2萬(wàn)元不等，培訓(xùn)周期從20天到數(shù)月不等。

不少學(xué)員抱著“拿到證書就能輕松入行”的期待，興沖沖報(bào)名繳費(fèi)學(xué)習(xí)，卻遇糟心事。

“剛報(bào)名就花了1萬(wàn)多元，后來(lái)又陸陸續(xù)續(xù)花了不少錢。”來(lái)自河南的郝先生告訴記者，他參加某機(jī)構(gòu)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，交完報(bào)名費(fèi)后，機(jī)構(gòu)又讓交1萬(wàn)多元伙食住宿費(fèi)。歷經(jīng)4個(gè)月拿到證后，他發(fā)現(xiàn)學(xué)的東西不太實(shí)用，無(wú)奈之下，又向機(jī)構(gòu)交了9800元學(xué)習(xí)專項(xiàng)技能，前后花了3萬(wàn)多元。

“現(xiàn)在機(jī)構(gòu)眾多，為了搶人頭，有的機(jī)構(gòu)低價(jià)引流，但是后續(xù)在培訓(xùn)、考試過(guò)程中，場(chǎng)地費(fèi)、考試費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)、教練選擇費(fèi)、無(wú)人機(jī)使用費(fèi)等各種費(fèi)用就會(huì)接踵而來(lái)。”郝先生說(shuō)，一旦入坑，就只能硬著頭皮交費(fèi)。

今年7月，上海的顧女士被一則無(wú)人機(jī)培訓(xùn)廣告吸引,就為自己尚未成年的孩子報(bào)了名。“我給孩子報(bào)的是6000元的初級(jí)班，課程上了一大半，一次都沒(méi)實(shí)飛過(guò)；教練又讓孩子繳費(fèi)2.9萬(wàn)元升級(jí)中級(jí)課程。”顧女士感覺(jué)被騙，將相關(guān)情況反映給有關(guān)部門。經(jīng)查，該機(jī)構(gòu)未取得相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)辦學(xué)許可，涉嫌擅自設(shè)立民辦校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、消費(fèi)欺詐和虛假宣傳等情況。

記者在黑貓投訴平臺(tái)以“無(wú)人機(jī)培訓(xùn)”為關(guān)鍵詞，搜索到100多條投訴，主要涉及課程質(zhì)量差、預(yù)付費(fèi)退還難、虛假宣傳等內(nèi)容。

還有一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在招生中承諾“包就業(yè)”“推薦就業(yè)”，但有學(xué)員培訓(xùn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)，這類承諾并不靠譜。一名學(xué)員告訴記者：“招生時(shí)說(shuō)拿證就能包上崗，最后只是給我推薦了一個(gè)工地上的臨時(shí)任務(wù)。”

記者以學(xué)員身份咨詢一家承諾“包就業(yè)”的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。工作人員說(shuō)：“包就業(yè)就是跟我們公司簽合同，成為公司的飛手；公司在全國(guó)范圍內(nèi)找業(yè)務(wù)，然后分配給飛手們做，但收入要跟公司分成。”

行業(yè)需降虛火、增實(shí)效

作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，無(wú)人機(jī)飛行人才需求客觀存在。中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共217.7萬(wàn)架，共頒發(fā)有效執(zhí)照24.73萬(wàn)本。業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)操控員崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)百萬(wàn)人。

據(jù)了解，申報(bào)無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不僅需要營(yíng)業(yè)執(zhí)照，還需要向民航局申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)合格證，向中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)等民航局授權(quán)認(rèn)可的組織申請(qǐng)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》。

天津市無(wú)人機(jī)應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳寶琪等人士認(rèn)為，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)無(wú)序擴(kuò)張不利于行業(yè)健康發(fā)展，希望有關(guān)部門加大監(jiān)管力度，杜絕不合規(guī)機(jī)構(gòu)鉆漏洞；行業(yè)內(nèi)部也應(yīng)出臺(tái)自律公約，規(guī)范市場(chǎng)秩序，引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)好口碑。

天津德識(shí)律師事務(wù)所主任牛然菲說(shuō)，對(duì)于無(wú)資質(zhì)辦學(xué)、虛假宣傳等問(wèn)題，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)執(zhí)法檢查，及時(shí)查處、清理違法違規(guī)現(xiàn)象，同時(shí)督促線上平臺(tái)下架相關(guān)不實(shí)廣告信息，避免更多人遭受損失。

目前，有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行分段收費(fèi)模式，將培訓(xùn)總費(fèi)用拆分為報(bào)名、理論考試、實(shí)操考試三個(gè)階段支付，以降低學(xué)員預(yù)付資金風(fēng)險(xiǎn)。　　

“企業(yè)要的是來(lái)了就能干活的成熟飛手，所以機(jī)構(gòu)不僅要培訓(xùn)考證內(nèi)容，也應(yīng)結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景增加技能培訓(xùn)，讓學(xué)員不光會(huì)飛無(wú)人機(jī)，還能掌握裝調(diào)檢修、測(cè)繪、航拍等實(shí)用技能，學(xué)員學(xué)有所成才好找工作。”天津中翼翱翔科技有限公司副總經(jīng)理紀(jì)學(xué)君說(shuō)。

紀(jì)學(xué)君認(rèn)為，感興趣的學(xué)員，特別是一些急于學(xué)技能轉(zhuǎn)行的學(xué)員，要仔細(xì)甄別，通過(guò)民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)查詢、核驗(yàn)資質(zhì)，選擇正規(guī)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，不要輕信廣告。