廈門晚報訊（記者 許納芳）廈門網約車規(guī)模發(fā)展迅速。記者昨日從廈門市運輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，截至6月底，廈門在營網約車平臺19家，取得經營許可的網約車平臺31家，取得運輸證的網約車4.7萬輛，取得網約車從業(yè)資格的駕駛員13.7萬人，日均訂單約51萬趟次，客運量約102萬人次。

另據(jù)交通運輸部通報的5月份全國網約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廈門網約車訂單合規(guī)率在全國各中心城市中排名第二，僅次于杭州。

網約車訂單合規(guī)率指網約車駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比。根據(jù)有關規(guī)定，合規(guī)網約車駕駛員是指通過背景核查、考察合格、符合城市人民政府規(guī)定條件且獲得網絡預約出租汽車駕駛員證的駕駛員；合規(guī)網約車車輛是指七座及以下、已安裝應急報警等裝置、技術性能符合運營安全相關標準、登記為預約出租汽車客運且獲得網絡預約出租汽車運輸證的車輛。

網約車訂單合規(guī)率可以直觀反映網約車平臺依法合規(guī)的經營情況。這一指標越高，說明網約車平臺的經營越規(guī)范，乘客乘坐該平臺調度的網約車越放心，安全越有保障。

乘客可通過“網絡預約出租汽車合規(guī)信息查詢服務”系統(tǒng)小程序（“交互平臺”），輸入要乘坐網約車的車牌號，系統(tǒng)會顯示該網約車是否合規(guī)。

【鏈接】家出行平臺發(fā)出自律倡議

在手機上動動手指就能呼叫網約車，為市民游客出行帶來極大便利。不過，出現(xiàn)糾紛時，聚合平臺、網約車平臺和司機應該分別承擔什么責任？近日，在廈門市運輸事業(yè)發(fā)展中心的指導下，廈門市網絡預約出租車汽車行業(yè)工會聯(lián)合會、高德打車聚合平臺共同舉辦落實聚合平臺規(guī)范管理通知座談會。會上，高德打車聚合平臺與在廈門運營的17家網約車平臺共同簽署《網約車聚合生態(tài)自律倡議書》（簡稱《倡議書》），進一步落實各方主體責任，保障駕駛員及乘客權益。

《倡議書》明確，作為“平臺的平臺”，聚合平臺應當落實網約車平臺公司核驗責任，不得接入未在當?shù)厝〉镁W約車經營許可的網約車平臺公司。作為網約車駕駛員和車輛的直接管理者，網約車平臺應當嚴把駕駛員和車輛注冊關，保證其提供服務的駕駛員和車輛均已辦理相應網約車許可。聚合平臺應當督促網約車平臺依法合規(guī)開展經營。

聚合平臺、網約車平臺還應高效協(xié)同，更好地保障乘客權益。《倡議書》明確，聚合平臺應當積極協(xié)助乘客維護合法權益。聚合平臺及合作網約車平臺結合各自服務內容，依法建立健全咨詢服務和投訴處理的首問負責制度。

在保障網約車駕駛員權益上，《倡議書》提出，聚合平臺應會同合作網約車平臺落實交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”要求。網約車平臺公司主動向社會公開定價機制、派單機制和服務協(xié)議，合理設定本平臺抽成比例上限并公開發(fā)布，降低過高的抽成比例。聚合平臺應當引導、督促合作網約車平臺主動公開計價、抽成等規(guī)則。